1928 wurde mit dem Bau eines Schlepperprüffeldes in Bornim bei Potsdam durch das Institut für Landmaschinenkunde der Landwirtschaftlichen Hochschule Berlin begonnen. Es sollte eine Überprüfung stattfinden, die dem amerikanischen " Nebraska - Test " entsprach. Dieser Nebraska-Test hat seinen Ursprung in der Auslieferung wenig leistungsfähiger Traktoren an die Farmer in dem gleichnamigen US - Bundesstaat, der dazu führte dass nur noch Traktoren zum Verkauf kommen durften, die diesen Test erfolgreich absolviert hatten und für die ein ausreichendes Ersatzteillager bereitgestellt wurde.
In diesen Jahren wurden umfangreiche Prüfregeln entwickelt und ausgetestet. Die Technische Prüfung und die DLG - Gebrauchswertprüfung ergänzten sich dabei so gut, dass mit wenigen Ausnahmen die Schlepper beide Prüfungen durchliefen. Der Deutz MTZ 220 war der erste geprüfte Schlepper. Das Interesse war so groß, dass auch ausländische Hersteller wie BOLINDERS-MUNKTELLS (Schweden) und MASSEY-HARRIS (USA) Traktoren überprüfen ließen. Als treibende Kraft werden FISCHER, ZANDER, HELMUT MEYER und KLIEFOTH genannt. KLIEFOTH war bis zu seiner Pensionierung 1970 mit der Schlepperprüfung beruflich befasst.

Nach dem zweiten Weltkrieg begannen in Deutschland wieder Traktorentests ab 1949 auf dem Schlepper-Prüffeld in Rauischholzhausen in der Nähe von Marburg in Hessen durch das Kuratorium für Technik in der Landwirtschaft (KTL). Als Messwagen dienten umgebaute US-Armee Fahrzeuge. FRANKE war der neue Leiter des Prüffeldes.

Bereits 1954 führten die gestiegenen Anforderungen zur Errichtung eines Prüffeldes mit Prüfständen und betonierten Prüfbahnen in Darmstadt - Kranichstein, dem heutigen Sitz des Kuratorium für Technik und Bauwesen in der Landwirtschaft (KTBL). Ein weiterer Zugleistungsmesswagen auf der Basis eines US - Trucks wurde dabei in Betrieb genommen. Das gesamte Prüfverfahren wurde durch Herrn Prof. FRANKE, der danach die Professur für Landmaschinenkunde an der Technischen Universität Darmstadt übernahm, über nahezu 20 Jahre entscheidend geprägt.

Im September 1968 übernahm dann die Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft (DLG) die Traktorentests auf ihrem neuen Gelände in Groß-Umstadt.

Aus den Jahren bis zur übernahme der Traktorentests durch die DLG liegen noch Prüfberichte in den Archiven vor. Einige dieser Prüfberichte liegen als Duplikate bei mir vor:

• KTL Prüfnummer 99, Hanomag Ackerschlepper R 35, angemeldet März 1953

  Den Prüfbericht des Hanomag R 35 können Sie hier als pdf-Datei (1 MB) downloaden.

• KTL Prüfnummer 116, Lanz Ackerbulldog D 5016, angemeldet September 1954
• KTL Prüfnummer 132, Allgaier Diesel-Schlepper A 133 System Porsche, angemeldet Juli 1954
• KTL Prüfnummer 133, Allgaier Diesel-Schlepper A 144 System Porsche, angemeldet Juli 1954
• KTL Prüfnummer 140, Lanz Bulldog D 2816, Nachtrag zur technischen Prüfung, 1957
• KTL Prüfnummer 144, Hanomag Allzweckschlepper R 24, angemeldet Januar 1955
  
• KTL Prüfnummer 150, Klöckner-Humboldt-Deutz 11 PS Deutz-Bauernschlepper (Tragschlepper) F1L612 luftgekühlt , angemeldet Juli 1955
• KTL Prüfnummer 153, Fahr Dieselschlepper D 270 H , angemeldet März 1956
• KTL Prüfnummer 164, International Harvester Comp. Farmall D-430 Dieselschlepper 30 PS, angemeldet März 1956
• KTL Prüfnummer 167, International Harvester Comp. Farmall D-324 Dieselschlepper 24 PS, angemeldet März 1956
• KTL Prüfnummer 169, Klöckner-Humboldt-Deutz Deutz Kettenschlepper D 90, angemeldet Oktober 1956
• KTL Prüfnummer 176, Fendt Dieselroß-Schlepper FL 236, angemeldet September 1957
• KTL Prüfnummer 181, Güldner Ackerschlepper A 2 K 15 PS, Oktober 1959
• KTL Prüfnummer 186, Nuffield Schlepper 3 DL, 35 PS, Oktober 1960
• KTL Prüfnummer 188, Deutz Kettenschlepper DK 75B, 65 PS, April 1960
• KTL Prüfnummer 189, Fendt Geräteträger F 220 GT, August 1959
• KTL Prüfnummer 190, Kramer Universal Arbeits- und Zugmaschine Typ 540, Oktober 1959
• KTL Prüfnummer 195, Eicher Kombi-Geräteträger G 200 20 PS, März 1960
• KTL Prüfnummer 197, Holder E 12 Universal-Einachsschlepper 12 PS, Oktober 1960
• KTL Prüfnummer 200, Deutz Kettenschlepper DK 100, 100 PS, November 1960
• KTL Prüfnummer 202, Eicher Kombi-Geräteträger G 280 30 PS, Mai 1960
• KTL Prüfnummer 206, International Harvester Comp. Standard D-436 Dieselschlepper, August 1961
• KTL Prüfnummer 211, Hanomag Schlepper Perfekt 300, 25 PS, März 1963
  
• KTL Prüfnummer 213, Hanomag Schlepper Robust 800, 75 PS, November 1964
  
• KTL Prüfnummer 215, John Deere-Lanz Schlepper 710, 50 PS, September 1965
  
• KTL Prüfnummer 216, John Deere-Lanz Schlepper 510, 40 PS, September 1965
  
• KTL Prüfnummer 221, Ford Motor Company Schlepper 3000, 44 PS, Dezember 1966